Los trabajos de reconstrucción del puente Juan Manuel Gálvez, en Tegucigalpa, avanzaron con la instalación de una de las vigas que forma parte de la estructura que permitirá recuperar el tramo que permanece afectado desde el colapso registrado en abril de 2025.
La instalación de la viga se realizó luego del cierre temporal de la zona aplicado durante la jornada del viernes, medida adoptada para facilitar las labores de construcción y garantizar la seguridad durante la intervención.
Con la colocación de este elemento estructural, el proyecto entra en una fase importante de su ejecución, mientras continúan las labores necesarias para completar la nueva conexión vial.
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El problema se originó el 5 de abril de 2025, cuando una de las rampas del paso a desnivel colapsó mientras transitaba por la estructura una maquinaria pesada de más de 30 toneladas utilizada para trabajos de bacheo.
El incidente provocó daños severos en la rampa y obligó a mantener cerrado el tramo que conecta directamente con el Anillo Periférico.
La afectación generó consecuencias inmediatas para los conductores, ya que quienes utilizaban esta conexión tuvieron que modificar sus recorridos y realizar retornos en sectores cercanos para incorporarse nuevamente a la vía.
Así avanzan los trabajos de reconstrucción
Las labores de reparación comenzaron oficialmente el 15 de mayo de 2026, más de un año después del colapso. El proyecto contempla una inversión aproximada de 14 millones de lempiras y es ejecutado mediante coordinación entre la Secretaría de Infraestructura y Transporte (SIT) y la Alcaldía del Distrito Central.
La intervención no consiste únicamente en reconstruir la rampa dañada. El nuevo diseño contempla el reforzamiento de los puntos donde descansan las vigas y la construcción de una columna central, que funcionará como un nuevo apoyo para la estructura.
Para julio, los trabajos ya habían avanzado hasta la construcción de la columna central y la instalación de las vigas. Sin embargo, las cuadrillas encontraron condiciones del terreno que no estaban previstas inicialmente, entre ellas una tubería y un suelo más resistente de lo esperado, situaciones que obligaron a realizar ajustes durante la ejecución.
¿Cuándo podría estar listo?
Las autoridades han manejado diferentes fechas dentro del proceso de ejecución. El cronograma inicial contemplaba alrededor de seis meses de trabajos, con una posible conclusión entre diciembre de 2026 y enero de 2027.
En junio, el titular de la SIT, Aníbal Ehrler, había señalado que la nueva rampa podría estar habilitada después de aproximadamente 60 días, una vez avanzadas las etapas principales de construcción.
No obstante, los reportes posteriores sobre el avance de la obra y los imprevistos encontrados en el terreno muestran que el calendario ha estado sujeto a modificaciones.
¿Cómo ayudará a descongestionar el tráfico?
La recuperación del puente tiene un impacto directo en la movilidad de la capital. Según datos citados por las autoridades, alrededor de 6,000 vehículos utilizan diariamente este tramo, mientras que el puente completo soporta el tránsito de unos 60,000 automóviles al día.
Actualmente, los conductores que no pueden utilizar la conexión afectada deben recurrir a retornos y rutas alternativas, lo que incrementa los tiempos de desplazamiento y contribuye a la congestión en los alrededores.
Con la reconstrucción de la rampa se pretende recuperar el acceso directo hacia el Anillo Periférico, facilitando el desplazamiento de quienes circulan desde la 21 de Octubre, Santa Lucía y Valle de Ángeles.
Además, el proyecto contempla otras mejoras viales, entre ellas la ampliación a tres carriles hasta la colonia El Sitio, la construcción de un puente frente a ese sector y la extensión de la vía hacia El Chimbo, medidas que buscan ampliar la capacidad de circulación en este corredor
