Crecimiento del sector asegurador en Honduras refleja mayor conciencia de protección

Cámara Hondureña de Aseguradores

El sector asegurador en Honduras mantiene una tendencia sostenida de crecimiento de cara al período 2025-2026, según informó Lesly Araujo, gerente general de la Cámara Hondureña de Aseguradores (CAHDA).

Este comportamiento positivo está siendo impulsado por la colocación de nuevos seguros y una mayor conciencia de la población sobre la importancia de la protección financiera ante riesgos.

Araujo detalló que uno de los segmentos más dinámicos es el de seguros de automóviles, donde se han pagado más de 300 millones de lempiras en los primeros meses del año debido a accidentes viales.

Este dato refleja no solo el incremento en la contratación de pólizas, sino también el aumento en la siniestralidad, que ha registrado alzas de entre el 17% y 19% en los últimos años.

La representante de CAHDA explicó que la mayoría de los accidentes involucran vehículos livianos de cuatro ruedas, lo cual está directamente relacionado con el hecho de que son los que más se aseguran en el país.

Baja cobertura en motocicletas y retos en inclusión financiera

A pesar del crecimiento, el sector enfrenta importantes desafíos en términos de cobertura. Actualmente, apenas el 2% de las motocicletas registradas cuentan con seguro, mientras que en el caso de los vehículos en general la cifra ronda el 6%. Esto equivale aproximadamente a unas 20 mil motocicletas y 220 mil vehículos asegurados a nivel nacional.

Cámara Hondureña de Aseguradores
Baja cobertura en motocicletas y retos en inclusión financiera.

Araujo señaló que el aumento en la contratación de seguros responde en gran medida a la necesidad de protección ante el impacto económico que generan los accidentes.

“Los accidentes provocan un desequilibrio financiero en las personas que no están preparadas”, enfatizó, destacando que una mayor educación en riesgos permite tomar decisiones más acertadas.

En cuanto a la incidencia geográfica, los accidentes se concentran principalmente en Cortés y Francisco Morazán, debido a la alta circulación vehicular en ciudades como San Pedro Sula y Tegucigalpa.

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